Ferretti法拉帝游艇为Ferretti法拉帝集团旗舰品牌，为全球46尺至88尺机动游艇设计、制造及销售之行业翘楚。业务成立于1968年，目前是意大利第二大的游艇制造商。全球权威工业设计组织Italian In-dustrial Design Association(ADI)更曾评选Ferretti法拉帝游艇旗下型号Ferreti法拉帝880为金针奖(Golden Compass Award)，表扬Ferretti法拉帝游艇于设计卓越的成就。

如同世界上许多伟大的工业的创立一样，法拉帝游艇是成功的开端也是安静地、几乎秘密的展开。1968年Noberto Ferretti（一个对海洋有着无限热爱的男人）和他的兄弟Alessandro Ferretti（一个成功踏实的管理人）共同决定，振兴家族生意——除了销售知名造船厂制造的游艇以外，他们还要自己制造游艇！兄弟俩开发的第一个船型就是传说中的“非洲热风”：一艘由普通钓鱼船改装而成的游艇，既舒服又可靠——它是法拉帝游艇的成功之旅写下了第一章，并引导着法拉帝游艇一步步走向今天 ——成为世界上最享有声望的游艇制造商之一。1970年，法拉帝船厂在热那亚船展中展示了两艘长度分别为10米和12米的机动帆船。而紧随其后的 Altura 33，则是法拉帝制造的第一艘玻璃钢机动帆船。

在接下来的十年里，公司做出重大决定：大力提升制造能力和工艺技术，以转向生产更大的也是更令人赞叹的机动游艇。这个重大决定，引发了游艇市场的许多改变，并为游艇设计设定了新的世界标准：船尾舵的放置：打通会客舱与船尾甲板的折叠窗；从会客舱通向飞桥的内部楼梯……公司的承诺得到客户积极狂热的响应。因此，专攻研发的工程部门在1989年成立了。九十年代，公司最令人振奋的事就是Norberto Ferretii在国际赛艇项目中屡有斩获，其中包括1994年和1997年的世界航海锦标赛的两次凯旋。法拉帝游艇的成功迅速地从意大利沿海扩展到整个地中海，接着是美国和全世界。法拉帝集团在商业上的远见及胆识使之成为著名的豪华游艇跨国企业。

在公司首席执行官Fulvio Dodich 的领导下，法拉帝游艇在2004至2005航海年间 (从2004年9月1日到2005年8月31日)，法拉帝游艇实现了1亿9千万欧元的销售额。同期，法拉帝集团(Ferretti Group) 则实现6亿3千6百万欧元的销售总额，法拉帝集团(Ferretti Group)2005年的销售总额与上年的5亿5千7百万欧元相比巨额增长率为14% 。

法拉帝游艇拥有员工500人，有4个造船厂。为了满足增长的需求，除了在意大利弗里Forlì、Faro (AN) 和 San Giovanni 在 Marignano (RN) 之外， 一个新的造船厂最近在Cattolica (RN)建成。新船厂面积14,000平米，拥有世界上最先进的造船科技。

比私人飞机更昂贵

如果说邮轮是海上的五星级酒店，那么大型豪华游艇就是水面上漂浮的顶级豪宅。

多数人终生与其无缘，少数人可以偶尔涉足其上或者忍痛求购入门级型号，只有极少数人，可以做到将大型豪华游艇视为所谓的“玩具”般轻松拥有。这就是为什么，提及它总是伴随着那几个世界之巅的名字：微软帝国的缔造者之一保罗·艾伦、甲骨文软件的冒险家总裁拉里·埃里克森、以切尔西为掌中玩物搅动欧洲足坛的俄罗斯巨富阿布拉莫维奇……在游艇这个事物的面前，时尚界与银幕巨星们的金钱和地位似乎都略有失色，他们固然也消费得起，但在世人心目中的分量却更适合担当为游艇Party增色的客人。

今天，这些超级游艇已经是在尺寸和奢华程度竞赛中极速升级的进化产物。在它们的船舱中隐藏着足以媲美顶级别墅的不同功能空间。摆放高级沙发和大屏幕平板电视的客厅、藏满美酒的酒吧以及娱乐室可以开办最出彩的派对；卧室中的KING SIZE大床旁边，开着视野广阔的海景大窗；浴缸对面的墙壁可以打开，迎着习习海风享受水的双重亲和。这些价格几千万甚至上亿的家伙是如何打败私人飞机，成为更加奢华的斗富工具？除了造价因素，飞行的奢华不过几小时而已，还必须老老实实待在封闭的机舱内，游艇上的梦幻生活却可以持续几天甚至几周，更可与阳光、海洋、空气、岛屿、鱼群与飞鸟亲密接触，这种节奏与气质无疑更好地迎合了富豪们的享乐观念。

游艇豪门法拉帝

对于中国富豪来说，法拉帝是超级游艇行业必须知道的名字。它是实力超卓的游艇集团，旗下拥有Ferretti、Pershing、Riva这些一线游艇品牌，并由9个品牌构成完善的产品线。此外法拉帝已于2005年正式登陆中国市场，连续两届参加每年4月在上海举办的国际游艇展。逐步完善的国内经销商渠道为 Ferretti Yachts和Pershing在中国市场创造了良好业绩，令许多快人一步享受游艇生活的中国富有阶层人士对法拉帝旗下品牌先入为主地建立了亲切感。

潍柴动力收购法拉帝

山东重工旗下潍柴集团洽购意大利豪华游艇制造商法拉帝(Ferretti)有了最新进展。据悉，2012年1月10日，潍柴动力将正式收购法拉帝，潍柴董事长谭旭光将出席签字仪式。这不仅意味着潍柴拓展船用发动机的决心，也展现出潍柴走向世界的坚定步伐。

据报道，法拉帝已与债权人达成协议，同意被山东重工集团收购，该协议将使法拉帝的债务从6.85亿欧元减少至1.16亿，同时，该公司还可另外获得1.8亿欧元的融资。

由于潍柴动力此前收购了具有百年历史的法国博杜安发动机公司，已经具备了游艇用发动机制造能力，潍柴动力有望分享这一收购带来的业务量的增加，同时未来也不排除潍柴动力涉足游艇业务制造领域。

山东重工由潍柴控股集团有限公司、山东工程机械集团有限公司、山东省汽车工业集团有限公司三家企业全部国有产权，以及山东省交通工业集团总公司持有的山东德工机械有限公司国有股权划转组建而来。按照当时的协议，山东重工将肩负起山东打造千亿汽车零部件集团的重任。

在战略计划经过三年提前实现后，山东重工的重心开始由此前主攻机械行业转战整车市场以及新兴市场。在原业务基础上，山东重工梳理出了五大业务，包括动力系统、工程机械、商用汽车、汽车零部件和游艇制造。

游艇业务主要由旗下潍柴集团负责。2011年7月，法拉帝与山东重工就双方合资建厂签署了非约束性意向书，以发展在大中华区及其他新兴市场进行动力游艇设计、生产及销售的行业合作关系。